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杭长高铁明年开通南昌一小时经济圈扩容

2019-06-08 08:36:01 | 来源: 育儿

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“南昌加速度发展需要更为广阔的平台,需要区域一体化平台的支撑,而高铁提供了省内区级经济融合共赢的条件。”江西经济发展研究院研究员朱丽萌说。作为全省实力强的中心城市,南昌目前对全省的带动作用并不明显。究其原因,除了南昌经济总量不高,另一个重要原因就是南昌的向心力不强。

南昌市政府主要领导坦言,南昌是我省一个特大级城市,但是南昌的首位度(即南昌经济总量占全省的比例)与周边省会城市相比是的。因此,我省支持南昌打造核心增长级,加快发展,提高首位度,以引领全省经济发展。到2015年,南昌市经济总量占全省的比例要超过四分之一。

6月,南昌、九江、抚州与宜春等市领导齐聚南昌,探讨加快推进四市合作进程,着力打造“一圈两化”(省会一小时经济圈、昌九一体化、昌抚一体化)的发展格局。这表明,南昌已经意识到,在经济全球化、区域一体化的背景下,中心城市仅凭“单打独斗”、“孤军奋战”,已很难在日趋激烈的市场竞争中做大做强。

朱丽萌认为,杭长高铁开通后,省会南昌“一小时经济圈”将延伸到鹰潭、上饶、新余等城市,实现大扩容。届时,南昌的发展空间就更大了,将在更大的范围内实现资源合理配置。高铁拉近了省内城市间的时间距离,如上饶在“向东”、萍乡在“向西”发展的同时,将有更方便与南昌互动。作为区域中心城市,南昌的经济、文化向心力将被进一步加强,而南昌也可依托“一小时经济圈”,加速中心城市生产要素的积聚,成为支撑“中三角”的战略支点。

尽管“一小时经济圈”扩容给南昌加速发展带来了机遇,但朱丽萌认为,要想从中获得实实在在的好处,还需要建立一套完善的利益分享机制,激发各市融合发展的积极性。如,在“一小时经济圈”内,“飞地”模式可以缓解南昌可能出现的土地等资源制约,还可以引导产业布局调整,是一种很好的利益共享模式。

一条金灿灿的“高铁经济带”有望形成

一条高铁,可以让一个原本是交通枢纽的城市丧失竞争的优势,也可以让一个原本偏僻的小城获得崛起的良机。朱丽萌说,这条铁路,是我省通达长三角地区及长株潭城市群为便捷的通道,未来或在我省形成一条金光灿灿的“高铁经济带”。

杭长高铁全长933公里,其中在我省境内546公里,同时通过衔接京广客运专线和沪昆客运专线长沙至昆明段,可实现江西与珠三角及西南地区的快速通达。

“杭长高铁改变的不仅仅是某个单一城市,甚至可能重构江西的经济版图。”朱丽萌说,高铁对区位条件的改变非常大,消除了原有的空间障碍,可以让两个、多个城市联系更为紧密。杭长客运专线,让我省赣东、赣西经济板块“两翼齐飞”的态势更加明显,使这两个地区成为我省经济的新增长极。

我省的东大门上饶,处于长三角经济区、海西经济区、鄱阳湖生态经济区三区交会处,京福和杭长两条高速铁路相交于此,是国内少数几个拥有高铁“十字架”线路的设区市,区域性交通枢纽的地位将日益彰显。在今年省“两会”发布会上,上饶市政府主要领导表示,两条高铁将为上饶带来机遇,有利于上饶承接东南沿海的产业转移。上饶有意将高铁站及其周边打造成旅游景点,并在高铁站旁设立旅游集散中心和大型综合市场。依托交通优势,上饶有望成为国内区域性重要物流节点城市。

西大门萍乡,也因高铁成为一座“机遇之城”。萍乡到湖南株洲只要半个多小时,到株洲后,坐武广高铁去广东只要一个半小时,萍乡由此成了江西对接珠三角的桥头堡;而杭长高铁则是东西方向的动脉,萍乡到长沙只要20分钟。这样,我省以萍乡为中心,以两个半小时为半径,可以通达中国7个比较发达的经济体。

从浙赣省界至赣湘省界,杭长高铁途经我省上饶、抚州、鹰潭、南昌、新余、宜春、萍乡7市的28个县(市、区),共设有玉山南站、上饶、弋阳、鹰潭北、抚州东、进贤南、南昌西、高安、新余北、宜春东、萍乡北11个车站。朱丽萌说,这是一条贯穿我省东西向的大动脉,未来或将崛起一条“高铁经济带”。

江西旅游“掘金”高铁“黄金通道”

近一段时间,武功山管委会营销人员频频与上海、杭州的旅行社接触,市场推广工作也在同时起步。尽管长三角城市目前并非武功山的主要客源地,但在武功山管委会主任贾君辉看来,如果再不进行战略布局,就可能晚了,因为明年杭长高铁就将开通。这为武功山打开长三角市场提供了有利条件。

火车一响,黄金万两。高铁的开通,受益的或许就是旅游业,出行的时间成本和经济成本都因此大幅降低,将大大提升游客的出游意愿和频率。

今年以来,赣西三市旅游部门频频出击“抱团营销”,意在整体推广赣西优质旅游资源,打造赣西旅游经济圈,提升区域旅游的整体竞争力,为“高铁时代”的到来未雨绸缪,拥抱机遇。

省旅游局有关负责人说,毫无疑问,杭南长高铁的开通是江西旅游业的一个重大利好。上海、杭州是我省旅游业的主要客源地,长沙也是一个重要市场,而我省正好“一肩挑两头”,高铁势必为我省拉来更多游客,成为杭南长高铁线上的旅游集散地。因此,省旅游局正在引导各地打造我省大旅游板块,如环鄱阳湖旅游板块、赣西旅游板块,告别各地单打独斗的局面。

由于时间成本的降低,沪杭游客如果有三天假期,过去可能只能去三清山,而现在则可以去更多地方。这为我省旅游业提供了机遇,因为高铁,可以从一个点影响一个面。

但是,高铁给江西旅游带来机遇的同时,也提出了更高的要求。因为交通便利,游客流入的几率增加,流出的几率也同样增加。游客的选择更多了,如上海游客到三清山游玩后,如果其他地方没有吸引力,很可能就会选择去长沙。因此,我省目前正在大力推动旅游产业转型升级,在改善交通等基础设施的同时,下大力气引导旅游产品的创新与升级。

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